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欧洲车市萎靡 跨国车企向中国市场“泄洪”种植

发布时间:2020-04-19 18:58:04 阅读: 来源:手动阀厂家

欧洲车市萎靡 跨国车企向中国市场“泄洪”

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欧洲车市萎靡 跨国车企向中国市场“泄洪” 12-11-22 07:50 来源:每日经济新闻 作者:刘卫琰 打印  手机看新闻

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欧债危机持续发酵,欧洲车市也不能幸免:PSA(标致雪铁龙)关停欧洲工厂并裁员,大众汽车下调欧洲销售目标,菲亚特削减欧洲投资计划

和欧洲汽车市场的惨淡相比,中国车市尽管低迷,但仍保持增长。为此,不少欧洲汽车企业将中国作为 泄洪 的重要阵地,以保证其全年销量目标的顺利实现。

但记者了解到,中国汽车市场毕竟 容量有限 ,特别是进口品牌经销商,虽然其经营状况要好于自主和合资品牌,但同时也面临着需求放缓、库存增大、盈利困难等诸多难题。

欧洲加大 倾销 库存

据欧洲汽车工业协会公布的数据,9月,欧洲汽车销量为113万辆,同比下降11%,1~9月销量下降7.2%。预计全年销量下滑幅度可达10%。

10月,欧洲汽车市场表现依然不佳,除了德国和英国出现小幅增长之外,法国、意大利、西班牙等还在持续下滑。

与此同时,虽然中国汽车市场也出现了降温的情况,但是依然有一定幅度的增长。根据中国汽车工业协会公布的数据,1~10月,我国汽车累计产销量分别为1572.01万辆和1570.07万辆,同比分别增长4.56%和3.56%。

鉴于此,不少欧洲汽车企业开始加大向中国出口,以减少欧洲市场库存压力。

此前有媒体报道称,宝马已将原定销往欧洲的车辆投向美国和亚洲市场,大众也在采取类似的策略。根据媒体报道,大众汽车正计划将库存车辆移至中国,并计划将明年对中国市场的出口数量提升至20万辆。

但对此说法,大众汽车(中国)销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波持否认态度,他表示, 至少我们做计划时并没有被要求消化欧洲的库存 。

相比之下,大众CEO文德恩并不避讳: 欧洲市场经济低迷使得大众在欧洲本土生产的车辆无法完全消化,为了保证欧洲市场车辆的产销平衡,我们不得不把车辆销往环境更好的中国市场。

实际上,在今年年初,奔驰就在华启动了S级车型高达数十万元的优惠,有消息称,这些优惠车型与来自欧洲的库存车不无关系。

据记者调查,目前北京市场的众多豪华车型都出现了大幅优惠,但这没有带来销量的同步提升,中国进口汽车贸易有限公司相关负责人表示,其统计的19个进口品牌销量增速逐月下滑,从年初的36.6%下滑至8月的23.2%,9月之后累计增速进一步下滑。

销售不景气致使不少经销商的库存也在不断加大。来自中国进口汽车贸易有限公司的数据显示,截至10月,国内整车进口车市场平均库存周期达到了近3个月,有80%以上的进口车经销商库存过高。

中国汽车市场受影响

跨国车企向中国市场转移库存的做法,对于中国市场来说,不仅经销商利益受损,市场秩序也将被扰乱。

国家信息中心资源开发部主任徐长明在接受记者采访时表示, 跨国车企将库存压向中国,引发终端进口车大幅降价,将严重影响中国汽车市场的定价机制,最终损害国产车的销售和国内企业的利益。

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标签:欧洲汽车 车企 中国车市 

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