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远迈信息智能行车管家

发布时间:2021-01-20 11:44:18 阅读: 来源:手动阀厂家

远迈信息让每辆车成为一个信息采集点,推出一系列“车联网”概念下的应用。

无锡远迈信息技术有限公司(下简称“无锡远迈”)主要做汽车物联网应用系统研发、销售及相关服务,目前产品包括针对乘用车的“车联无忧平台”,针对客车的“客运智联系统”和针对个人用户的“x-Locator”。车联无忧平台的客户是专业乘用车销售服务商如4S店;客运智联面向公交、长途客运和旅游车辆管理运营企业;x-Locator则是一款个人DIY可编程通用多功能位置跟踪监控物联网装置兼服务。

起步阶段

无锡远迈的两位创始人,曹猛和郑飚是南京中南大学的同学,曹猛相继在西门子、IBM等公司做了9年时间,而郑飚一直在做汽车电子产品,如远程防盗等。曹猛向郑飚介绍过国外一些应用,他们发现,在硬件和软件上,各自做的事情都已经具备相应的基础和雏形,再加上当时无锡市政府针对物联网的扶持计划,鼓励企业落户到无锡。于是,他们决定掘金汽车物联网。

商业模式

无锡远迈最开始做的服务是针对小车:通过提取提供有关车辆的属性信息以及静、动态信息等增值服务信息给4S店,如将车身电子模块的磨损等信息通知4S店,4S店再反馈给车主,提前保修,避免突发故障。这部分信息是4s店目前很关注的流失数据,这些服务并不会立马给4S店带来现金的收益,但是容易提高车主对4S店的信任和依赖程度。

在做小车业务的过程中,无锡远迈接触到做大客车硬件、终端的客户,又一脚踏进了客车服务领域,做了有1年多,已经相对成熟。他们对各种车辆的需求进行了划分:4s店关注的是电瓶、转速等信息,而公交公司关注的是定位、以与司机KPI考核等,根据采集到的不同的数据,进行不同的分类。

目前远迈采用年度收服务费的方式,在这个基础上,打算根据用户的需求提供定制化服务,如读取里程、故障信息等。根据使用的功能的多少以及使用流量的多少,进行收费。

下一步挑战

无锡远迈在判断,三块服务对象中,哪些的成长性更红,目前认为是客车,需求明确,而且做出来的东西就更容易去做推广,反而小车的需求不太统一。郑飚认为,当实时导航实现,每辆车都成为一个路况采集点的时候,这个行业才能爆发。

(文/沈凌莉)

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