机械网-开工不足成我国造船业振兴瓶颈

随着新承接船舶定单量的降落，愈来愈多的船厂面临开工不足的局面。来自中国船舶工业行业协会的最新数据显示，1⑴0月份我国新承接船舶定单同比降落63%，虽然比1季度的同比降落95.6%有所收窄，但定单散布集中，大部份船厂在国际金融危机爆发后没有新船定单，开工不足将成为造船业振兴的瓶颈。记者发现，10月单月的新接定单量为219万载重吨，但这219万载重吨仅触及中国船舶重工团体和中国船舶工业团体两家造船企业，其中中国船舶重工团体新承接6艘VLCC（超大型油轮），合计191万载重吨白癜风患者能吃豆类吗，中国船舶工业团体新承接28.8万载重吨。“新定单集中散布在几个骨干船厂，大部份船厂今年基本没有接到新船定单，部份船厂已出现开工不足的情况。随着手持定单量的延续降落，将有愈来愈多的船厂面临开工不足的局面。”中船协1位负责人告知记者。虽然面临1定困难白癜风传染吗，但从全球来看，我国造船业优势仍在。数据显示，当前中国造船完工量、新接定单量、手持定单量分别占世界市场份额的32.4%、67.5%、38.2%。“这比2008年底分别提高了2.9、29.8、2.7个百分点，说明中国作为造船业大国，在世界造船业委靡的状态下，还保持1定优势。”1位不愿具名的专家表示，从中长时间新船需求来看，航运市场运力多余和船舶工业产能多余将成为制约造船市场复苏的巨大阻力。

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